我的TRD升级版为2007丰田Tundra。 在开始严重上路之前,我需要做任何事情吗?

据说4×4是“建造”的,而不是“买来的”,这基本上是说如果您要认真的话。 您将不得不修改自己的行程。 以我1993年的旧吉普牧马人为例。 在有货的情况下,我的YJ在平缓的越野步道上相当不错,但是当事情变得很粘时,可悲的是不足。 备用轮胎的离地间隙不大,备用摆杆限制了铰接。 同样,股票差价和车轴也是牵引力的弱点,如果我将她推得太远,很容易让我陷入困境。 有几百个或几千个,取决于我的口袋有多深,而不是口袋有多大,我可能使我的YJ成为了真正可怕的越野野兽。


同样,您的Tundra TRD(我假设它是4×4版本)在基本越野道路上同样具有能力。 如果您想变得认真一点,那么您有很好的基础,但是更大的轮胎,悬架提升,车身提升和增强的冲击力将是一个不错的起点。 锁止差速器是绝对必须的,Torsen(如果配备)非常好。 请查看一些Tundra网站,并与当前的所有者和越野者进行交流,因为他们可能会为您提供有关粗糙零件必要的修改的更多信息。

您认为严重的越野情况是什么? 我认为,苔原太好了,太大了,太远了,无法进行严重的越野行驶,但是我对越野行驶很认真,并且有一辆专门定制的丰田卡车。

由于转弯半径和离地间隙低,TRD苔原可以用于有很多空间的平缓步道。 如果要对其进行升级,则需要一个悬架提升装置和至少35英寸的轮胎。要进行认真使用,您需要卸下整个前悬架,并使用4连杆悬架将其替换为实心轴,同时还要拆下并更换后悬架,在两个车轴上增加一个锁止差速器,缩短车架,拆下床身,使前挡泥板变窄,再增加一个外部防滚架,再加上一个绞车,那么您会很认真。

愚蠢的“重新询问”按钮在错误的位置!

是。 将其送到经销商处,并检查框架是否符合免费更换的条件,这是对塔科马斯和苔原的大规模全面召回的一部分。 当它在那里时,还要解决与该卡车有关的所有其他召回事件。

接下来,如果还没有安装,请更换下部中间转向轴。 考虑将其U型接头封闭在一段摩托车内胎中,并用不锈钢软管夹将U型接头紧紧固定在U型接头的上方和下方。

在执行此操作时,请仔细查看您的前制动钳。 解决那些生锈的问题……当您仍然没有踩下轮子时,请仔细观察前悬架。 您真的相信那少得可怜的前悬架可以进行任何严重的越野运动吗? 真?

最后…购买大量的齿轮润滑油; 当差速器和分动箱开始注满水时(他们会),您将需要它。

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