据说4×4是“建造”的，而不是“买来的”，这基本上是说如果您要认真的话。 您将不得不修改自己的行程。 以我1993年的旧吉普牧马人为例。 在有货的情况下，我的YJ在平缓的越野步道上相当不错，但是当事情变得很粘时，可悲的是不足。 备用轮胎的离地间隙不大，备用摆杆限制了铰接。 同样，股票差价和车轴也是牵引力的弱点，如果我将她推得太远，很容易让我陷入困境。 有几百个或几千个，取决于我的口袋有多深，而不是口袋有多大，我可能使我的YJ成为了真正可怕的越野野兽。
同样，您的Tundra TRD（我假设它是4×4版本）在基本越野道路上同样具有能力。 如果您想变得认真一点，那么您有很好的基础，但是更大的轮胎，悬架提升，车身提升和增强的冲击力将是一个不错的起点。 锁止差速器是绝对必须的，Torsen（如果配备）非常好。 请查看一些Tundra网站，并与当前的所有者和越野者进行交流，因为他们可能会为您提供有关粗糙零件必要的修改的更多信息。
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我有一台FX 700系列望远镜700-76，但看不到任何东西，该怎么办？
您认为严重的越野情况是什么？ 我认为，苔原太好了，太大了，太远了，无法进行严重的越野行驶，但是我对越野行驶很认真，并且有一辆专门定制的丰田卡车。
由于转弯半径和离地间隙低，TRD苔原可以用于有很多空间的平缓步道。 如果要对其进行升级，则需要一个悬架提升装置和至少35英寸的轮胎。要进行认真使用，您需要卸下整个前悬架，并使用4连杆悬架将其替换为实心轴，同时还要拆下并更换后悬架，在两个车轴上增加一个锁止差速器，缩短车架，拆下床身，使前挡泥板变窄，再增加一个外部防滚架，再加上一个绞车，那么您会很认真。
愚蠢的“重新询问”按钮在错误的位置！
啊
是。 将其送到经销商处，并检查框架是否符合免费更换的条件，这是对塔科马斯和苔原的大规模全面召回的一部分。 当它在那里时，还要解决与该卡车有关的所有其他召回事件。
接下来，如果还没有安装，请更换下部中间转向轴。 考虑将其U型接头封闭在一段摩托车内胎中，并用不锈钢软管夹将U型接头紧紧固定在U型接头的上方和下方。
在执行此操作时，请仔细查看您的前制动钳。 解决那些生锈的问题……当您仍然没有踩下轮子时，请仔细观察前悬架。 您真的相信那少得可怜的前悬架可以进行任何严重的越野运动吗？ 真？
最后…购买大量的齿轮润滑油； 当差速器和分动箱开始注满水时（他们会），您将需要它。
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